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禾望主辦嘉庚號船舶岸電連船儀式暨岸電技術研討會圓滿召開

2017-11-23

禾望主辦嘉庚號船舶岸電連船儀式暨岸電技術研討會圓滿召開2017年10月20日，由深圳市禾望電氣股份有限公司主辦的遠海通達碼頭嘉庚號船舶岸電連船儀式暨岸電技術研討會于廈門遠海通達碼頭隆重舉行。出席本次會議的有中國船級社、廈門港口管理局、廈門海滄區交通運輸局、遠海通達碼頭、嘉庚號科考船、泉州港口管理局、福建歐特自動化等多位重要領導以及多家媒體。

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領導講話

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領導講話

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連船儀式合影

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研討會現場

以下內容轉自廈門日報
??■遠海通達碼頭岸電系統昨投用，廈門港岸電建設、使用進入高峰期

■預計到2020年，廈門一半以上的集裝箱碼頭都將使用岸電系統?

遠海通達碼頭岸電系統昨日投用。?

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有了岸電系統，船舶靠港后就不需要再依靠燃油發電維持船上設備運轉。

綠色港口

??扶持岸電發展是廈門港“綠色港口”建設中相當重要的一環。所謂船舶岸電，即船舶靠港之后，可以關閉船上的輔助柴油發電機，轉而使用碼頭高壓岸電系統提供的電力，實現在港“零排放”。
?
??中國制造

??此次遠海通達碼頭投用的岸電系統，在供電安全性、穩定性方面達到世界一流。值得一提的是，廈大“嘉庚號”海洋科考船精密儀器眾多，使用量身定做的擁有自主知識產權的岸電系統，顯示出“中國制造”的技術實力。

??本報訊（文/圖記者徐景明通訊員牟甜）昨日，靠泊在遠海通達碼頭的廈門大學“嘉庚號”海洋科考船，并沒有像往常一樣啟用發電機組給船上設施供電，在船頭一側的岸上，一個大小如40英尺集裝箱的岸電系統，正將電力源源不斷地送入船內。遠海通達碼頭岸電系統連船運行，標志著廈門港岸電建設、使用進入高峰期。

??實施岸電系統建設，對廈門的綠色發展有重要現實意義。廈門港每年迎接船舶數萬艘次，船舶靠港后，都要依靠燃油發電維持船上設備運轉，帶來的大氣污染不容小覷。岸電系統，將這一問題從源頭上解決。昨日，負責該岸電系統建設的深圳市禾望電氣股份有限公司員工與“嘉庚號”船員相互配合，將帶有一個接口的電纜，接入船舶供電端口。隨后，使用岸電的船舶關閉了燃油發電機組，這艘3000噸級的國際頂尖科考船，安靜地靠泊在岸邊，煙囪沒有黑煙冒出，船艙內也聽不到任何噪音，實現“零排放”，但船上的用電儀器設備仍然正常運轉。

??“‘嘉庚號’海洋科考船，以遠海通達碼頭為基地港，一年中約有150天靠泊于此，用電量巨大，因此，岸電系統的使用率非常高，效益明顯。”廈門港口管理局副局長朱建良介紹說，據測算，改用岸電后，該船一年減少燃油消耗逾300噸，減排二氧化碳逾900噸、硫化物和氮氧化物逾5噸。

??廈門港口管理局表示，黨的十九大報告指出，建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。在港口發展方面，近些年來，廈門港積極實施以岸電系統為代表的“綠色港口”項目，落實五大發展理念，正在逐步形成綠色發展方式，為城市居民創造良好生產生活環境，也為城市生態安全作出貢獻。

??實施“綠色港口”項目形成綠色發展方式
??廈門港積極扶持岸電發展
??當前，廈門港岸電建設、使用已經進入高峰期。以廈門遠海集裝箱碼頭為例，據該公司工程技術部總經理助理施鎮海介紹，該公司規劃建設的岸電系統共分三期進行，其中，一期為3兆瓦高壓岸電系統，位于海滄港區14號泊位即遠海自動化碼頭（已投用）；二期建設共計1.5兆瓦+0.8兆瓦的高、低壓岸電系統，計劃年底全部進入試運行；三期計劃明年開工建設，將在海滄港區15-17號泊位建設5兆瓦岸電系統。
??值得注意的是，此次遠海通達碼頭投用的岸電系統，在供電安全性、穩定性方面達到世界一流。據禾望電氣股份有限公司副總經理代敬介紹，廈門大學“嘉庚號”海洋科考船上的精密儀器眾多，總價值上億元，直接考驗岸電技術水平。“禾望電氣投入數億元打造的研發實驗室，為‘嘉庚號’量身定做擁有自主知識產權的岸電系統，打破國外技術壟斷，大大降低建設成本，顯示出‘中國制造’的技術實力。”代敬說。
??根據國家要求，預計到2020年，廈門一半以上的集裝箱碼頭都將使用岸電系統。朱建良說，下一步，廈門港將針對兩岸客貨滾裝運輸船舶“中遠之星”輪開展岸電技術攻關，同時，港口部門將積極出臺靠泊船舶使用岸電的相關政策，對岸電項目予以扶持，推動“綠色港口”建設。

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